Molde de pára-choques de carro

A tecnologia avançada de superfície de separação interna é geralmente adotada no design do molde de pára-choques automático. A vantagem é que a linha de separação fica oculta na superfície sem aparência do para-choque, e a linha de separação não pode ser vista após ser montada no carro, o que não afetará a aparência do produto. No entanto, a dificuldade e a estrutura desta tecnologia são mais complicadas do que a do pára-choques do tipo de separação externa, e o risco técnico também é maior. O custo e preço do molde de pára-choques automático também será muito maior do que o do pára-choques do tipo de separação externa. É amplamente utilizado em carros high-end.

A maioria dos pára-choques de carros tem estruturas rebaixadas de grande área em ambos os lados, que podem ser externas ou internas. A escolha desses dois tipos de peças depende principalmente dos requisitos do OEM do cliente final para moldes de pára-choques automáticos. Geralmente, a maioria dos carros europeus e americanos usa tecnologia de separação interna, e a maioria dos carros japoneses e coreanos usa separação externa.

Os dois métodos de separação têm suas próprias vantagens e desvantagens. O pára-choque de separação externa precisa lidar com a linha de fixação, o que aumenta o processo de processamento, mas o custo do molde e a dificuldade técnica do pára-choque de separação externo são menores do que o pára-choque de separação interno. O pára-choques com parte interna é perfeitamente moldado por injeção de uma só vez através da tecnologia de controle de esteira de mudança de pista secundária, garantindo assim a qualidade da aparência do pára-choque e economizando os procedimentos de processamento e custos de processamento de peças plásticas. Mas a desvantagem é que o custo do molde de pára-choques Auto é alto e os requisitos técnicos são altos.